随着海外新冠肺炎疫情发展愈演愈烈，多家海外车企在当地政府要求下被迫停产。截至目前，不少已经停产近半月的海外汽车制造工厂仍未达到复工条件。此外，更多车企正在酝酿裁员...

　　近日，FCA、福特、通用汽车等欧美车企都陆续都发布了降薪措施，同时还制定了裁员计划。

　　? 避免大规模裁员 FCA等宣布降薪

　　目前，美国三大车企通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）已全部停产近半月。此前，虽然美国三大车企曾计划在3月30日复工，但从当地疫情控制情况来看，复工显得遥遥无期。为降低企业的运营成本，降薪、裁员成为当前车企要考虑的第一件事。

　　近日，据外媒报道，受新冠肺炎疫情影响，FCA开始执行递延薪资的措施。FCA表示，今年4月至6月，FCA旗下大部分员工将临时减薪20%；而高管的减薪措施则更为严格，其中，FCA首席执行官麦明凯将从4月开始为期三个月的50%减薪；FCA董事长约翰·埃尔坎及董事会成员则将放弃2020年剩余全部薪酬；执行理事会成员将减薪30％。

　　麦明凯表示，降薪进程在不同国家会有所不同，具体会与员工进行协商。针对普通员工延发的薪酬，将会在2021年3月15日之前进行补发。他强调，暂时减薪的目的在于避免大规模的裁员。

　　受疫情影响，3月31日，福特汽车发布消息，北美所有工厂都无限期停工，直至疫情得到有效控制。福特汽车表示，从5月1日起，公司薪酬待遇排名前300的高管薪酬中的20%~50%将至少推迟5个月发放，其中福特执行董事长比尔·福特的全部工资都将延期发放。另外，福特汽车还将延缓发放部分员工的工资。福特汽车强调，尽量做到疫情期间不裁员，但如果最终影响超预期，可能也会做出“裁员这一艰难的决定”。

　　3月27日，通用汽车也表示：“从4月1日起，公司近7万名员工20%的现金薪酬将推迟发放，削减的工资以及利息将在2021年3月15日之前一次性发放。”高管除了薪水的20%将被延期发放，还要降薪5%或10%，不过此次降薪不包括奖金、股票期权或其他激励措施；董事会成员将减少20%的总薪酬。此外，对于6500名无法远程工作的生产制造员工，通用汽车决定发放其75%的薪水，并未裁员。

　　此外，日产、丰田、本田三家日系车企在北美地区也推出了各自的裁员和减薪计划，波及的人员总数达到3.2万人。日前，据CNN报道，为了减少损失，日产宣布对美国部分岗位进行调整，于4月7日在密西西比州坎顿市和田纳西州的两个工厂，暂时解雇约1万名员工。这几乎是该公司在美国所有工厂的全部员工。同时，日产日前还宣布了欧洲工厂的裁员计划，英国工厂也有约6000名员工被解雇，西班牙巴塞罗那工厂约3000名员工被解雇。

　　值得一提的是，不仅是上述传统车企，电动车企特斯拉同样选择裁员降薪，以求减压。特斯拉近日宣布，受疫情影响将对内华达州电池工厂的员工进行裁员，裁减75%的员工。减薪计划则将从4月13日开始，公司将下调美国领薪员工的工资，并将一直持续到第二季度末。具体的裁员计划为，美国工人工资削减10%；董事工资将削减20%；副总裁工资将削减30%。特斯拉表示，其他国家也可能进行类似的薪金削减计划。

　　? 多方下调全球汽车销售预期

　　4月6日，受疫情影响，英国汽车制造商与经销商协会把今年全国汽车销量预期下调23%，至173万辆，下调后的数字较2019年新车注册数量下降25%。英国今年第一季度销量大约48.4万辆，同比减少31%。

　　关于疫情对汽车行业的影响，调研机构IHS Markit预测表示：“2020年，全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞。新冠肺炎疫情大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素。”由于工厂和经销商因疫情暂停营业，今年欧洲汽车销量或下滑20%，这意味着将有几百万辆的汽车无法卖出，随之而来将是失业问题。

　　据欧洲汽车工业协会发布的最新报告称，由于目前欧洲处于疫情中心，疫情尚未得到有效控制，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天，受此影响，目前已有111万汽车制造业工人将面对失业问题。

　　尽管大规模的裁员在德国尚未展开，但作为全球销量最大的车企，大众集团受疫情影响十分明显。3月26日，大众集团首席执行官赫伯特?迪斯在接受德国电视频道ZDF采访时表示，目前，大众集团在中国以外地区的销售全部暂停，不过每周20亿欧元（约合153.4亿元人民币）的固定成本一分都不能少。迪斯同时还透露道，如果疫情持续发展，大众集团可能就只有裁员才能维持公司运营了。

　　此外，日前，英国两家汽车品牌阿斯顿马丁和捷豹路虎已经明确表示裁员的计划，并为员工申请了政府保障金。

　　? 国内车企调薪、裁员幅度更温和

　　相比之下，中国主流车企降薪幅度则更温和些，且没有大范围裁员。

　　传统车企方面，作为国内最大的汽车集团之一，上汽集团从集团层面做出了降薪的决定，之后各个子公司纷纷宣布降薪。北汽集团也宣布进行薪资调整，将根据任务完成量来发放工资，未完成任务的员工扣除月整体工资的20%至70%不等。此外，比亚迪、江铃汽车也宣布了降薪政策。

　　造车新势力方面，威马汽车宣布取消员工年终奖，第13薪将延后至今年6月发放；爱驰汽车被爆出没有发放2019年年终奖，同时1月工资也没有全额发放；博郡汽车传出需要员工自己缴纳社保；前途汽车则爆出拖欠员工工资，宣布裁员计划。